用量；2013年10月，北京已划定天安门广场等246处融雪剂禁用区、11处积雪循环利用点，禁止使用融雪剂。已经遴选了44个融雪剂产品，其中一部分将使用非氯化物融雪剂，以减轻腐蚀和污染。按照规定，当发生蓝色雪情响应时，只许在机动车道的坡道、桥区等处视雪情撒布少量融雪剂，每平方米不超20克。只有在温度极低、可能形成地面“地穿甲”易导致交通事故时，才可先预撒融雪剂，剂量也将严格控制。
欧美国家使用情况；欧美国家的做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
禁用城市；2012年11月11日媒体报道，为最大限度减少融雪剂对城市环境的影响，哈尔滨对全市2453条街路重新细化分工，规定今冬在常规清雪情况下，禁止使用融雪剂，除非遇到路面结冰等极特殊情况才会限量使用。该市清雪作业以机械设备为主，新采购自行式履带抛雪机、大型破冰车等285台设备，全市现有各类清雪设备791台，道路机械化清雪率达六成。